ເຄື່ອງກະຕຸ້ນ pneumatic ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເມື່ອອາກາດອັດແໜ້ນເຂົ້າໄປເຄື່ອງກະຕຸ້ນນິວເມຕິກຈາກຫົວກະບອກ A, ອາຍແກັສຈະຍູ້ລູກສູບສອງເທົ່າໃຫ້ເຄື່ອນໄປຕາມປາຍທັງສອງສົ້ນ (ປາຍຫົວກະບອກ), ຊັ້ນວາງເທິງລູກສູບຈະຂັບໃຫ້ເກຍຢູ່ແກນໝຸນໝູນວຽນ 90 ອົງສາ, ແລະປ່ຽງເປີດ. . ໃນເວລານີ້, ອາຍແກັສຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງປ່ຽງເຄື່ອງກະຕຸ້ນນິວເມຕິກຖືກປ່ອຍອອກດ້ວຍຫົວ B.

ຈາກລັກສະນະຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນແບ່ງອອກເປັນສອງໂຄງສ້າງພາຍໃນ: ປະເພດເກຍແລະປະເພດສ້ອມ. ປະເພດເກຍຫມາຍຄວາມວ່າອົງປະກອບທີ່ປະຕິບັດກໍາລັງສົ່ງແມ່ນເກຍ, ແລະປະເພດ fork ຫມາຍຄວາມວ່າອົງປະກອບທີ່ປະຕິບັດກໍາລັງສົ່ງແມ່ນພາກສ່ວນຂອງສ້ອມ. ຢ່າປະເມີນຄ່າດັ່ງກ່າວໜ້ອຍໜຶ່ງ. ພະແນກຂະຫນາດນ້ອຍ, ນີ້ແມ່ນສ່ວນຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນ! ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍນີ້, ຕົວກະຕຸ້ນສາມາດປ່ຽນຈາກເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຊື່ເດີມໄປສູ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນມຸມທີ່ສອດຄ່ອງກັບບານວາວ butterfly valve, ປະລິມານສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ 2/3 ຂອງຕົ້ນສະບັບ, ແລະການບໍລິໂພກອາຍແກັສສາມາດປະຫຍັດໄດ້. ປະມານ 30%.